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車床加工的特征面加工

日期：2009年12月22　來源：沈陽第一機床廠　關(guān)鍵字：車床
    (一)車圓錐的加工路線分析
    在車床上車外圓錐時可以分為車正錐和車倒錐兩種情況，而每一種情況又有兩種加工路線。車床正錐時，需要計算終刀距S。當(dāng)按的進給路線車正錐時，則不需要計算終刀距S，只要機床確定背吃刀量o，即可車出圓錐輪廓，編程方便。但在每次切削中，背吃刀量是變化的，而且切削運動的路線較長。
    (二)車圓弧的加工路線分析
    應(yīng)用(302(或G機床03)車床指令車圓弧，若用一刀就把圓弧加工出來，這樣吃刀量太大，容易打刀。所以，實際切削時，需要多刀加工，先將大部分余量切除，最后才車得所需圓弧。
    車圓弧的車圓法切削路線，即用不同半徑圓來車削，最后將所需圓弧加工出來。此方法在確定了每次背吃刀量后，對90*圓弧的起點、終點坐標較易確定。
    車圓弧的車錐法切車床削路線，即先車一個圓錐，再車圓弧。但要注意車錐時的起點和終點的機床確定。若確定不好，則可能損壞圓弧表面，也可能將余量留得過大。
    (三)輪廓粗車加工路線機床分析
    切削進給路線最短，可有效提高生產(chǎn)效率，降低刀具損耗。安排最短切削進給路線時，應(yīng)同時車床兼顧工件的剛性和加12212藝性等要求，不要顧此失彼。
    出了三種不同的輪廓粗車切削進給路線，利用數(shù)車床控系統(tǒng)具有的封閉式復(fù)合循環(huán)功能控制車刀沿著工件輪廓線進行進給的路線；三角形循環(huán)進給路線；矩形循環(huán)進給路線，其路線總長最短，因此在同等切削條件下的切削機床時間最短，刀具損耗最少。

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