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普通車床電氣系統(tǒng)的改造

日期：2010年01月12　來源：沈陽第一機床廠　關(guān)鍵字：普通車床
    銑床電氣系統(tǒng)的改造，是將原銑床電氣電路改造為電氣系統(tǒng)與數(shù)控系統(tǒng)連接，并受數(shù)控系統(tǒng)控制的電路。X62銑床原有的電氣系統(tǒng)屬于傳統(tǒng)的電氣控制，普通車床沒有考慮接人數(shù)控裝置及伺服系統(tǒng)。加工中心在對其進行改造時，要將數(shù)控裝置、驅(qū)動裝置及電動機接人電氣系統(tǒng)。改造完成后，電氣系統(tǒng)可以實現(xiàn)銑床原有的工作臺升降，縱向、橫向進給運動等各坐標軸的驅(qū)動，主軸起／停和]E／反轉(zhuǎn)、切削液的開／關(guān)、緊急停機、機床原點的設(shè)置、各坐標軸的限位等功能。
    對銑床電氣系統(tǒng)進行改造，需拆除原機床工作臺進給電動機及其相應強電線路。為實現(xiàn)機床主軸起／停和t／反轉(zhuǎn)、切削液的開關(guān)、緊急停機、機床原點的設(shè)置、各坐標軸的限位等功能，銑床數(shù)控系統(tǒng)提供有由KAl—KA4四個繼電器和接線端子排構(gòu)成的附件板，通過電纜與系統(tǒng)控制箱相連加工中心，按受系統(tǒng)的控制。
    改造時，將附件板安裝在原機床強電柜內(nèi)，普通車床將控制線分別接到機床電氣的受控點，其線路改造如圖3-7所示，機床控制電路。電氣控制包括各坐標軸的驅(qū)動及主軸起／停和]E／反轉(zhuǎn)、切削液的開／關(guān)等功能。
    各坐標軸的驅(qū)動：用電線分別將各軸步進電動機與系統(tǒng)驅(qū)動柜相應插座相連，即可實現(xiàn)坐標軸的驅(qū)動控制。
    主軸起／停和t／反轉(zhuǎn)、切削液的開／關(guān)：通過系統(tǒng)控制KAl-KA4四個繼電器的吸合／斷開，從而使機床中相應的交流接觸器吸合／斷開來實現(xiàn)。
    (1)主軸起動。即主軸正轉(zhuǎn)，只要將主軸正轉(zhuǎn)控制繼電器KAl的一組常開觸點并接到原機床啟動按鈕SBl的兩端即可。
    (2)主軸停止。將主軸停止控制繼電器KA3的一組常閉觸點并接到停止按鈕$B2控制主軸制動的常開觸點兩端即可。
    (3)主軸反轉(zhuǎn)。原機床設(shè)置有一個主軸電動機電源反普通車床向開關(guān)，將開關(guān)轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，加工中心按下起動按鈕即可實現(xiàn)反轉(zhuǎn)。若要系統(tǒng)控制主軸，還需在機床強電柜內(nèi)增置一個交流接觸器KM2，構(gòu)成反轉(zhuǎn)控制回路，并使其與正轉(zhuǎn)控制回路互鎖。然后將反轉(zhuǎn)控制繼電器KA2的一組常開觸點并接到KM2的常開觸點上，實現(xiàn)對主軸反轉(zhuǎn)的控制。對于有反轉(zhuǎn)控制回路的機床，則按上述方法將KA2連人機床電氣柜即可。
    (4)切削液開／關(guān)。將切削液控制繼電器KA4的一組常開觸點并接到原機床切削開關(guān)SAl的兩端即可。用系統(tǒng)控制時，將SAl置于開關(guān)的位置。
    (5)緊急停機。加工中心是當數(shù)控系統(tǒng)運行出現(xiàn)緊急情況時，普通車床而采取的停機措施。只需在機床上增置一緊急停機開關(guān)SB5，然后將系統(tǒng)信號線接上即可。
    (6)機床原點。是為保證數(shù)控系統(tǒng)加工精度及可靠性而設(shè)置的。系統(tǒng)用三個接近開關(guān)SQ4—SQ6作為機床各坐標軸的原點檢測器件，可根據(jù)實際情況將它們裝在各坐標軸的相應位置。一般而言，銑床的機床原點、加工中心升降坐標系設(shè)在接近下限處，橫向坐標面對機床設(shè)在接近右限處，普通車床縱向坐標面對機床設(shè)在接近外限處。
    (7)坐標軸的限位。是為保護數(shù)控系統(tǒng)的運行安全而設(shè)置的。在機床升降坐標的上下極限位、橫向坐標的左右極限位、縱向坐標的里外極限位，各附設(shè)一行程開關(guān)和機械撞塊。將系統(tǒng)的信號線接到三個行程開關(guān)SQl—SQ3上，即可實現(xiàn)對各坐標軸的運動限位。

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