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車(chē)床車(chē)削細(xì)長(zhǎng)桿常見(jiàn)操作缺陷分析

日期：2011年03月17　來(lái)源：沈陽(yáng)機(jī)床　關(guān)鍵字：車(chē)床
在車(chē)削細(xì)長(zhǎng)桿時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生一些操作缺陷。車(chē)床這些缺陷主要出現(xiàn)在車(chē)削外圓，特別是出現(xiàn)在采用車(chē)刀在前、跟刀架在后的切削過(guò)程中，它們往往會(huì)導(dǎo)致工件報(bào)廢。
    常見(jiàn)操作缺陷產(chǎn)生的原因和防止措施有以下幾種：
    1．彎曲變形
在完成一次切削后，工件出現(xiàn)彎曲變形的現(xiàn)象。
    1)毛坯料內(nèi)部組織的內(nèi)應(yīng)力大，切削過(guò)程中，在車(chē)床切削力和切削振動(dòng)作用下，使內(nèi)應(yīng)力重新布局而產(chǎn)生彎曲變形。因此，毛坯料一般應(yīng)進(jìn)行天然時(shí)效或消除內(nèi)應(yīng)力的熱處理。
    2)在加工前進(jìn)行了校直處理。枝直的外力使內(nèi)部組織產(chǎn)生了新的內(nèi)應(yīng)力，在車(chē)床切削過(guò)程中，因內(nèi)應(yīng)力的釋放而重新布局，從而恢復(fù)到原來(lái)的彎曲狀態(tài)。我們的經(jīng)驗(yàn)是在加工前或加工中，盡量不作任何的校直處理，使毛坯保持隨彎就彎的原始平衡狀態(tài)。
    3)切削速度過(guò)快，特別是當(dāng)毛坯件彎曲，各部相對(duì)于旋轉(zhuǎn)中心偏移時(shí)，產(chǎn)生較大的離心力，導(dǎo)致工件彎曲。所以應(yīng)選擇適宜的切削速度和主軸轉(zhuǎn)速。
    4）切削參數(shù)，特別是車(chē)刀主偏角選擇不當(dāng)，使徑向切削力過(guò)大產(chǎn)生扭曲變形。車(chē)床因此，車(chē)刀主偏角應(yīng)與背吃刀量相協(xié)調(diào)，使車(chē)床車(chē)刀的徑向切削力在滿足徑向推力狀態(tài)下越小越好。
    5)跟刀架支承爪與車(chē)刀切削刃間距過(guò)大，切削力對(duì)工件形成以這個(gè)間距為力臂的扭曲力，使工件變形。間距越大，扭曲越大，越容易產(chǎn)生彎曲變形。車(chē)床因此，兩者的間距一般不超過(guò)2mm。
    6)切削產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)導(dǎo)出，使工件溫度升高，產(chǎn)生熱伸長(zhǎng)，而迫使工件彎曲。因此，除了澆淋足量的切削液外，還應(yīng)采用彈性回轉(zhuǎn)頂尖，作工件熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償。

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