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數(shù)控車床的維修與維護(hù)--常見的電氣系統(tǒng)故障二
日期：2009年10月22 來源：本站原創(chuàng) 關(guān)鍵字：數(shù)控車床
(11)數(shù)控車床土軸無剎車(主軸為機(jī)械液壓類)．
故障原因：
①剎車電磁鐵固定螺絲松動．
②剎車電磁鐵燒壞。
③剎車片損壞。
④I／O輔出口燒壞。
⑤無直流24V電源。
⑥壓力不正常。
解決方法：
①緊固電磁鐵固定，n絲。
②更換損壞部件。
(12)FANUC系統(tǒng)使用梳刀加工錐管螺紋(無退刀槽時)，在螺紋收尾處出現(xiàn)亂扣。
故障原因：是編程時使用了G32指令引起。
解決方法：編程時采用G92指令代替G32指令。
(13)3000急停(SIEMENS)。
故障原因：
①按下了急停開關(guān)。
②急停信號線路故障。
③70016驅(qū)動器未就緒引起的急停報(bào)警．
④其他原因引起的急停報(bào)警。
解決方法：
①釋放急停開關(guān)，按復(fù)位按鈕可退出急停狀態(tài)，3000急停自動清除。
②檢查急停接口信號狀態(tài)，如該輸入位無信號則是該輔人回路斷路，請檢查線路．
③驅(qū)動器故障一般有以下幾種原固‘
．驅(qū)動器三相電源故障，驅(qū)動器電源模塊左下角紅色指示燈亮‘
．驅(qū)動2S電源模塊上控制回路端子接線松動。
．電源模塊本身故障，這種情況下會有相應(yīng)指示燈指示。
．功率模塊報(bào)警，此時可在功率模塊液晶墾示屏上看到報(bào)警信息。根據(jù)以上所述做相
應(yīng)處理可清除報(bào)警。
④由于其他報(bào)警而引起的3000急停，根據(jù)報(bào)警提示信息清除引起這些報(bào)警的原因，待 這些報(bào)警信息清除后，按復(fù)位按鈕可退出急停狀態(tài)，3000急停自動清除。
(14)伺服電機(jī)出現(xiàn)振動并伴有噪聲(SIEMENS系列)。
故障原因：電機(jī)的增益設(shè)置過高。一般在機(jī)床使用一段時間后出現(xiàn)，原因是由于機(jī)械 部分經(jīng)過踏合后電機(jī)的參數(shù)和機(jī)械不再匹配．
解決方法：
①可通過專用軟件重新對電機(jī)進(jìn)行優(yōu)化．
②可通過手動修改驅(qū)動器參數(shù)，減小電機(jī)增益，步驟如下(前提條件：驅(qū)動0S液晶顯示 屏上顯示RUN)
a．按P鍵。
b.同時按+和一鍵可在x軸(顯示A)和z軸(顯示b)之間轉(zhuǎn)換‘
c.選擇651號參數(shù)并改為4。
d.選擇1407．o參數(shù)并適當(dāng)減小其數(shù)值。
e.選擇652參數(shù)并改為l。
f．選擇651號參數(shù)并改為o。
注：在每一個參數(shù)改變后可通過按P鍵寫入．
(15)數(shù)控車床坐標(biāo)軸不能移動但系統(tǒng)無報(bào)警．
故障原因：
①選擇了程序測試功能(SIEMENS系列)．
②選擇了機(jī)床鎖緊功能(FANUC系列)．
③進(jìn)給倍率設(shè)置為o。
(16)回參考點(diǎn)位置有偏差。
故障原因：參考點(diǎn)減速開關(guān)動作不靈敏，減速開關(guān)信號正好㈩現(xiàn)在零脈沖的臨界位'， 致使有時參考點(diǎn)出現(xiàn)在下一個零脈沖位置。
解決方法：稍微調(diào)整一下參考點(diǎn)減速開關(guān)撞塊的位置，對于增量式編碼器而言調(diào)整距 離不要超過1／2絲杠螺距，對于多對極旋轉(zhuǎn)變壓器調(diào)整距離不要超過絲杠螺距／旋轉(zhuǎn)變壓器極對數(shù)．
(17)數(shù)控車床無法返回參考點(diǎn)。
故障原因：在參考點(diǎn)方式下按坐標(biāo)輔正方向按鈕，但坐標(biāo)軸一直向負(fù)方向移動，此種情況是由于參考點(diǎn)開關(guān)壓下沒有松開，請檢查參考點(diǎn)減速開關(guān)。
解決方法：在參考點(diǎn)方式下按坐標(biāo)軸正方向按鈕，但坐標(biāo)軸一直向正方向移動直至撞上硬限位，此種情況可能是參考點(diǎn)開關(guān)信號線斷路，或者是坐標(biāo)軸位于參考點(diǎn)和硬限位之 間．請檢查參考點(diǎn)開關(guān)線路或向負(fù)方向移動坐標(biāo)轱再執(zhí)行回參考點(diǎn)。
(18)數(shù)控車床黑屏。
黑屏即系統(tǒng)上電后，顯示器無任何顯示．
此類故障維修應(yīng)按照以下過程進(jìn)行：
①檢查電柜內(nèi)系統(tǒng)電源模塊有無AC 220V輸入。
②檢直電柜內(nèi)系統(tǒng)電源模塊指示燈，紅燈亮表示電源模塊有故障，綠燈亮，表示電源模塊正常．
③檢查綠色啟動按鈕(小控制面板)的啟動線路是否存在問題。
④檢查顯示器有無電源輸入。
⑤檢查系統(tǒng)內(nèi)存板有無松動。
⑥顯示器是否損壞。
(19)數(shù)控車床系統(tǒng)有“準(zhǔn)備不足”報(bào)警。
出現(xiàn)該故障后，應(yīng)按以下過程進(jìn)行檢查：
①急停按鈕是否被鎖住。
②有無限位。
③主電機(jī)、冷卻電機(jī)、刀架電機(jī)的空氣開關(guān)是否跳斷。
④按照機(jī)床電氣圖紙，檢查急停線路是否開路。
(20)換刀時，尋找不到指令刀位．
出現(xiàn)該類故障后，應(yīng)按以下過程進(jìn)行檢查：
①刀架磁鋼位置是否移動。
②刀架霍爾元件是否損壞。
(21)液壓壓力編低。
出現(xiàn)該類故障后，應(yīng)按以下過程進(jìn)行檢查：
①回油油路是否暢通。
②油箱內(nèi)過濾網(wǎng)是否被堵塞．
①油表是否損壞。
(22)FANUC常見報(bào)警信息。
（1）004#。
在程序段的開始，無地址，立即輔人了數(shù)字或程序段號。
②005#。
地址后無數(shù)據(jù)，突然出現(xiàn)下一個地址或EOB代碼。
③010#．
指令了不能使用的G代碼。
④011#。
切削進(jìn)給速度沒有指定，或者進(jìn)給速度指令不當(dāng)。
⑤020#。
圓弧的始點(diǎn)半徑值與終點(diǎn)半徑值的差超過了允許誤差(參數(shù)No．876)。
注：No．393 RADCHK--0時，可以屏蔽讀報(bào)警，但可能影響圓弧加工精度。
⑥70#。
存儲器的存儲量不足。
⑦71#．
沒有找到作檢索的地址數(shù)據(jù)，或者在檢索程序號中，沒有找到指定號的程序。
⑧72#。
存儲的程序數(shù)超過了63個。
⑨73#。
要存儲的程序號與存儲的程序號相同。
④74#。
程序號在149999之外．
@90#。
返回參考點(diǎn)時，開始點(diǎn)距參考點(diǎn)過近或速度過慢。
④100#。
PWE＝1。
O 400#。
x、z軸的過載信號產(chǎn)生，電機(jī)或伺服放大器過載。
@401#。
速度控制READY信號(VRDY)斷開，伺服未加電。
@4n0#。
n軸中，停止時位置偏差量的值大干設(shè)定值。
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